Entre el 11 de octubre de 2019 y el 4 de mayo de 2025, la empresa Ikon Midstream declaró el envío de lubricantes desde USA a México 149 veces MEMORANDUM 1.- La empresa Ikon Midstream declaró el envío de lubricantes desde Estados Unidos a México 149 veces entre el 11 de octubre de 2019 y el 4 de mayo de 2025, y 67 de esas cargas llegaron por medio de buques, según datos comerciales compilados para Reuters por la empresa de tecnología comercial Altana. Uno de esos buques fue el Torm Agnes, que comenzó a cargar desde la terminal marítima de Vancouver Wharves en Canadá el 2 de marzo, según el proveedor de datos marítimos Kpler. El buque cargó unos 120,000 barriles, calculó Kpler, basándose en los datos transmitidos por el petrolero, que mostraban su profundidad. Sin embargo, siete fuentes familiarizadas con el asunto confirmaron que cargó diésel. Una factura del 28 de febrero, con el logotipo de Ikon Midstream y la dirección de Houston, afirmaba que el cargamento consistía en lubricantes, no diésel, y que había sido vendido a Intanza. El valor declarado era de 1.3 millones de dólares, aproximadamente una décima parte del valor de 120,000 barriles de diésel en ese momento. Un manifiesto de carga consultado por Reuters también mostró que el cargamento consistía en lubricantes cargados en Vancouver en el Torm Agnes para su entrega a México, con Ikon Midstream como embarcador e Intanza como destinatario. La demanda en México de los llamados lubricantes de base petrolífera es de tan solo un millón de toneladas anuales, según Michael Connolly, director de refinación y análisis de aceites base del proveedor de información sobre materias primas ICIS. Sin embargo, los datos comerciales oficiales de Estados Unidos muestran que el país exportó hasta 3.5 millones de toneladas a México el año pasado, una cifra que, según Connolly, no cuadra. "Hay un nivel de importaciones que ingresa allí significativamente más alto del que esperábamos", aseguró. Intanza, el cliente mexicano del cargamento de Torm Agnes, tiene una serie de objetivos comerciales, que van desde la producción de bebidas alcohólicas hasta la investigación científica, según el registro de empresas de México. Su dirección en Monterrey, según la factura de envío, es una unidad en un complejo residencial de dos pisos junto a una guardería. Rocha, el representante registrado de Intanza, vive en un barrio de clase trabajadora a unos 40 kilómetros de la ciudad, según su dirección registrada. Rocha dijo a Reuters que trabaja como guardia de seguridad, no tiene nada que ver con Intanza y que los datos sobre él que figuran en el registro, incluyendo su dirección y tres formas de identificación, podrían haber sido robados. En la tarde del 8 de marzo, Torm Agnes entró al Puerto de Ensenada. En cuestión de horas, la fila de camiones que se cargaban con combustible se extendía en el muelle y fuera de él, según relató el testigo presencial de la operación. Algunos de estos vehículos llevaban el logotipo de una empresa de camiones llamada Mefra Fletes, según el testigo y una fotografía de la escena vista por Reuters. Ikon Midstream y Mefra Fletes han colaborado en transferencias de combustible de buque a camión en al menos tres puertos mexicanos en los últimos años, según dos fuentes familiarizadas con las operaciones. El empleado de la sede de Ikon Midstream en Houston en agosto, que se identificó como Daniel, dijo a un reportero de Reuters que solía trabajar con Mefra Fletes en México. Mefra Fletes se constituyó en 2015 en Guadalajara, capital del estado Jalisco, y se dedica al transporte de productos petrolíferos, según el Registro Público de Comercio. Sin embargo, en éste no figuraba dirección ni información de contacto de la empresa ni de Roberto Blanco, quien aparece como accionista mayoritario. Reuters no recibió respuesta a una carta enviada por mensajería con preguntas detalladas para Blanco a una dirección de Mefra Fletes en Jalisco impresa en uno de sus camiones. Los periodistas tampoco no pudieron localizar al representante legal de la empresa, Mario Castro. Torm Agnes descargó gran parte de su carga en Ensenada. Desde allí, se dirigió al Puerto de Guaymas, en el Golfo de California, y de nuevo descargó directamente en camiones cisterna a partir del 20 de marzo, según fotografías y videos de la operación vistos por Reuters. Algunos de esos vehículos portaban la insignia de Mefra Fletes, según las imágenes. Pero Torm Agnes solo logró descargar la mitad de la carga que planeaba, según correos electrónicos internos del puerto a los que tuvo acceso Reuters. Partió de Guaymas abruptamente al día siguiente. Los trabajadores que ayudaban a descargar el diésel empacaron rápidamente su equipo y los camiones cisterna salieron a toda velocidad del puerto, según las fuentes. Fotos y videos compartidos en redes sociales mostraron una docena de tanques de combustible desprendidos de los camiones que los traían y abandonados en estacionamientos cercanos y a la orilla de la carretera. Fuentes de seguridad dijeron a Reuters que sospechan que Torm Agnes huyó después de que se corrió la voz en el Puerto de Guaymas de que las autoridades mexicanas estaban incautando otro buque, Challenge Procyon, ese mismo día, 21 de marzo, en el Puerto de Tampico. El 28 de marzo, las autoridades mexicanas anunciaron en un comunicado de prensa la incautación de unos 50,000 barriles de productos petrolíferos almacenados desordenadamente en un centenar de contenedores en un terreno polvoriento en la localidad de El Sauzal, a unos 10 kilómetros al norte del Puerto de Ensenada. Las fuerzas de seguridad también incautaron equipo y camiones cisterna. Los productos petrolíferos incautados probablemente provenían del Puerto de Ensenada y llegaron en un buque, según un resumen sin fecha del caso realizado por las fuerzas de seguridad mexicanas al que Reuters tuvo acceso. El documento no menciona a Torm Agnes, pero dos fuentes de seguridad mexicanas confirmaron que la actividad del buque cisterna en Ensenada está bajo investigación. Anuar González, exrepresentante legal de Mefra Fletes, fue detenido en agosto. Se emitió una orden de arresto contra Blanco, accionista mayoritario de la empresa. Ambos son sospechosos de participar en el tráfico ilegal de combustible, según una de las fuentes de seguridad mexicanas y reportes de prensa.
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Mediante Operación 'Caudal' intervinieron 189 inmuebles y aseguraron 322 pipas dedicadas al robo y venta ilegal de agua en EDOMEX MEMORANDUM 2.- En una acción sin precedentes contra el robo y la comercialización ilegal de agua, autoridades de los tres órdenes de gobierno llevaron a cabo la Operación “Caudal”, mediante la cual intervinieron 189 inmuebles y aseguraron 322 pipas utilizadas presuntamente para el acaparamiento y distribución clandestina del recurso en el Estado de México. El despliegue simultáneo se realizó en 48 municipios mexiquenses, entre ellos Ecatepec, Chalco, Tlalnepantla, Toluca, Naucalpan, Cuautitlán Izcalli y Nezahualcóyotl. Participaron elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Sedena, Marina, Guardia Nacional, la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) y corporaciones municipales, con apoyo de la Conagua, el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) y la Comisión de Agua del Estado de México (CAEM). El objetivo fue interrumpir la cadena de comercio ilícito del agua, proteger el abasto para la población y restablecer la legalidad en el suministro, en el marco de la Mesa de Coordinación para la Construcción de la Paz, encabezada por la gobernadora Delfina Gómez Álvarez. Durante las diligencias, la Fiscalía mexiquense detectó 51 pozos y 138 tomas clandestinas conectadas a redes de distribución irregulares. Estas eran utilizadas por organizaciones sociales que operaban bajo la fachada de sindicatos y cooperativas, entre ellas “USON”, “ACME”, “Los 300”, “Libertad”, “25 de Marzo”, “22 de Octubre” y “Chokiza”. Las investigaciones revelaron que dichas agrupaciones extraían y vendían agua sin autorización, imponiendo tarifas que superaban hasta en 59% el precio regulado. Mientras el costo promedio por cada 10,000 litros domésticos es de 1,131 pesos, en municipios como Ecatepec, Cuautitlán y Tlalnepantla se vendía con sobreprecio de entre 32% y 59%. Además, el agua sustraída no era potabilizada adecuadamente (solo clorada), lo que representaba un riesgo sanitario para las comunidades que la consumían. Detenciones y acciones judiciales. El operativo dejó siete personas detenidas por delitos relacionados con el uso indebido del agua, portación de armas prohibidas y ataques contra autoridades. En Lerma, un hombre fue arrestado tras disparar un arma para impedir una inspección. La FGJEM solicitó 152 órdenes de cateo, de las cuales 142 fueron autorizadas por jueces de control especializados. Con ellas se ejecutaron inspecciones durante 72 horas continuas, localizando los inmuebles y transportes implicados en el esquema de acaparamiento y venta ilegal. Las autoridades adelantaron que se ejercitará acción penal contra líderes sindicales, comisariados ejidales, servidores públicos y particulares involucrados en la red, por delitos como robo, despojo de agua, encubrimiento y abuso de autoridad. El gobierno estatal aseguró que la operación no afectó la infraestructura ni el abasto oficial, y que se implementaron medidas para atender cualquier contingencia hídrica. La Fiscalía invitó a la población a denunciar el comercio ilegal de agua o cualquier irregularidad relacionada al correo cerotolerancia@fiscaliaedomex.gob.mx, al teléfono 800 702 8770, o a través de la app FGJEdomex disponible para sistemas iOS y Android.
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Anuncia HAMOTAC paro carretero este lunes a partir de las 8:00 de la mañana en protesta por construcción de nuevas casetas MEMORANDUM 3.- En protesta por el proyecto del gobierno federal que pretende instalar dos nuevas casetas de peaje en la zona centro, una en Vicente Guerrero y otra en Fortín de las Flores, la HAMOTAC Delegación Veracruz anunció que este lunes a partir de las 8:00 de la mañana realizará un paro carretero. El Delegado Estatal de HAMOTAC, Valentín Romero Trujillo, advirtió que la construcción de dos nuevas casetas afectaría gravemente la economía de los conductores y de la ciudadanía en general, pues implicaría mayores costos de traslado en una región clave para la conexión del sureste del país. "Nos quieren poner dos casetas más aquí en la zona centro, y la verdad es que no estamos de acuerdo”, afirmó el transportista. El dirigente señaló que el paro se desarrollará principalmente en la autopista 150D Orizaba–Córdoba, a la altura del paradero de San Cristóbal, donde se concentrarán transportistas de Veracruz, Puebla, Esperanza, Tehuacán, Cotepec y Camachalco. Aunque se prevé la liberación de un solo carril, el movimiento podría ampliarse según los acuerdos que se tomen durante la jornada. Romero Trujillo explicó que el proyecto de las nuevas casetas ya se encuentra en proceso de licitación y que la fecha límite para su aprobación sería el 30 de octubre, lo que ha generado preocupación y molestia entre el gremio. De igual forma, el dirigente transportista pidió la intervención de la gobernadora, al asegurar que “supuestamente no está enterada” de la licitación que impulsa CAPUFE. El delegado de HAMOTAC cuestionó que el proyecto se haya aprobado sin consultar a los transportistas ni a la población, calificándolo como un abuso y una forma de privatización de las vías. "Cuando arreglaron el puente de Jalapilla y el de Metlác tardaron años, y ahora quieren cobrar por venir de Ciudad Mendoza a Córdoba, y eso no lo vamos a permitir”, aseguró. Señaló que los transportistas exigirán una explicación oficial y la suspensión del proyecto, advirtiendo que el paro podría extenderse o radicalizarse si no reciben respuesta inmediata. Romero Trujillo concluyó que la lucha no solo pertenece a los transportistas, sino a todos los ciudadanos de la zona centro que se verían afectados con la instalación de nuevas casetas en territorio veracruzano.
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