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Xalapa, Ver.- El expresidente, Andrés Manuel López Obrador destacó que el Tren Maya era un proyecto de movilidad de interés público y de seguridad nacional, que significaba el porvenir económico y social del sureste de México. “Este Tren no lo tiene ni Obama, ni los chinos que son tan trabajadores, decía. Sin embargo, la megaobra no solo resultó un fracaso en su calidad, ahora la Auditoría Superior de la Federación (ASF) encontró pagos irregulares por dos mil 591 millones de pesos en las obras del Tren Maya. De acuerdo con la autoridad fiscalizadora, en sus investigaciones para supervisar el ejercicio de recursos de la cuenta pública 2023, se encontraron más de una docena de pagos irregulares, en exceso o por aclarar, tanto del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) como de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) a los proveedores que en su momento ganaron las licitaciones del proyecto. De algunos tramos y contratos, como el correspondiente a la Construcción de Plataforma y Vía del Tren Maya, Tramo 1, Palenque-Escárcega, en los estados de Chiapas, Tabasco y Campeche, la ASF detectó irregularidades físicas. “Se determinaron trabajos que no cumplen la calidad requerida en el proyecto en las siguientes partidas: ‘Terracerías a nivel subalasto’, ‘Obras de drenaje y pasos de fauna’, ‘Balasto’, ‘Montaje de vía’, ‘Aparatos de vía’.” Estos informes los determina la ASF luego de supervisiones físicas en el lugar y al revisar la documentación, y posteriormente coteja con las instituciones fiscalizadas para darles la oportunidad de explicar las diferencias en la calidad de trabajos y en la ejecución de recursos públicos conforme a los contratos. Es así que la ASF, a falta de argumentos documentales, por ejemplo, de Fonatur en el tramo 1, determinó que se incrementó el monto contratado en un 115.5 por ciento y se modificó la conclusión de los trabajos mediante un Octavo Convenio Modificatorio, al 28 de abril de 2025. López Obrador siempre presumió y aseguró que no existían otra obra como el Tren Maya, en todo el mundo, esta “magna obra” que no cubrió ni siquiera los estudios de impacto ambiental para su construcción y aún quedan pendientes muchas dudas sobre sus beneficios económico.
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