Capufe paró cuatro obras antes de la pandemia

martes 22 de julio de 2025

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Capufe paró cuatro obras antes de la pandemia.

El Sindicato acusa que antes de que comenzara la emergencia sanitaria las obras pararon, el organismo no ha detallado las razones

Lunes 04 de Mayo de 2020

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Foto: Cuartoscuro .

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.- Unas cuatro obras, a cargo de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), fueron paralizadas, incluso antes de que comenzará la emergencia sanitaria; y pese a que las empresas ganadoras por licitación ya tendrían que haber presentado un avance.

La autopista más afectada es la México-Acapulco, en particular la ampliación, mantenimiento y cambio de estructuras de la plaza de cobro y el tramo carretero de La Pera-Cuautla, que es una obra que lleva más de dos años y que apenas tiene “un avance de 55 por ciento”, desde febrero se cancelaron las operaciones sin dar razón alguna.

Martín Curiel Gallegos, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Capufe, comentó que esta obra lleva parada desde febrero y el plan era “disminuir el riesgo que implica ese tramo carretero”.

Las otras obras son la remodelación de la plaza de cobro Oacalco y Tepoztlán, en donde “la empresa que estaba trabajando en esa área se retiró”.

Empresas contratadas
Para esos tramos carreteros, Capufe informó, a través de Compranet, el portal de compras de la Secretaría de Hacienda, que fueron contratados los servicios de las empresas: Grupo GR Express, Ditapsa Consultores, Sicte Servicios Integrados y Escobosa, por mencionar alguna de ellas.

Otra de las obras que están en paro son el mantenimiento de la autopista Puebla-Acatzingo, Capufe adjudicó la licitación a Grupo Constructora General El Oro, S.A. DE C.V., comenzaron en febrero de este año y el plan es finalizar en mayo de 2021. Para lo cual implicó una inversión de poco más de 13 millones de pesos, que se desconoce cuánto más tiempo va a tardar la obra.

De los proyectos de infraestructura también paralizados son el mantenimiento de un par de caminos como la de la México-Querétaro, y componer todas “las anomalías de El Paso Express.

“Desde su construcción se advirtió que fue una obra mal hecha, forma parte de los vicios ocultos, que hoy aparecen con la temporada de lluvias, nos preocupa que se vuelva a generar un socavón, hay entradas y salidas muy mal diseñadas” dijo Curiel Gallegos.

Sin embargo, Capufe, a cargo de Genaro Enrique Utrilla Gutiérrez, no ha mencionado de cuánto tiempo será el retraso de las obras.