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XALAPA.- Aunque Veracruz quedó incluido entre los estados que recibirán mantenimiento intensivo en la red federal de carreteras durante 2026, como parte del Programa Nacional de Conservación de Carreteras y del llamado Mega Bachetón, que contará con una inversión nacional de 50 mil millones de pesos para trabajos de repavimentación y bacheo en vías libres de peaje, el anuncio federal dejó pendiente la definición del alcance y el calendario de las obras dentro de la entidad, información que se dará a conocer conforme avance la ejecución del programa. El anuncio fue realizado por la presidenta Claudia Sheinbaum y presentado por el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, quien explicó que el programa se basa en diagnósticos técnicos y reportes ciudadanos para atender los tramos con mayor deterioro. Durante la exposición, se informó que Veracruz forma parte de corredores prioritarios como Veracruz–Monterrey, Acapulco–Veracruz y México–Veracruz, considerados ejes troncales de la Red Carretera Federal por el volumen de carga y pasajeros que concentran. La SICT explicó que la red federal suma 52 mil kilómetros, de los cuales cerca de 40 mil corresponden a carreteras libres de peaje y 11 mil 500 a autopistas de cuota. En total existen 15 corredores troncales, por los que se moviliza el 92 por ciento de la carga y el 80 por ciento de los pasajeros del país. Para 2026 se prevé intervenir 18 mil kilómetros de carreteras federales libres de peaje, incluidos 7 mil 100 kilómetros de ejes troncales, equivalentes al 70 por ciento de estos corredores. El programa se desarrollará de enero a diciembre y, de acuerdo con la dependencia, generará alrededor de 100 mil empleos. En la regionalización presentada, Veracruz aparece como un punto clave de conexión entre el Golfo de México, el centro y el norte del país, así como dentro del bloque sur-sureste. Sin embargo, no se precisaron tramos específicos, kilómetros ni montos destinados al estado. Sheinbaum Pardo señaló que el Gobierno federal adquirió maquinaria propia para la ejecución de las obras, con el objetivo de reducir costos operativos. El titular de la SICT señaló que se cuenta con 20 trenes de pavimentación, 11 adicionales para cobertura estatal y 62 equipos de bacheo, además de un esquema de supervisión semanal para atender incidencias en un plazo máximo de 72 horas. De manera institucional, el Gobierno de México indicó que en 2025 se destinaron 15 mil 470 millones de pesos a conservación carretera y que para 2026 la inversión se incrementará a 50 mil millones.
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