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XALAPA.- En México cualquiera puede obtener una licencia federal para manejar trenes, tráileres, tractocamiones y otros vehículos pesados, bajo la “ley del moche”. Por ello Crónica realizó una investigación a raíz de lo ocurrido el 28 de diciembre de 2025, en Oaxaca: el descarrilamiento del Tren Interoceánico -una de las obras insignia de López Obrador-, el cual dejó más de 145 afectados, entre estos 14 muertos. Según la FGR, conductor, maquinista y jefe de despachadores violaron los estándares de seguridad y actuaron con incapacidad: el tren iba a exceso de velocidad y los dos primeros carecían de licencia federal vigente. Aún resonaba el eco de la tragedia de septiembre de 2025 en el Puente La Concordia de Iztapalapa, cuando volcó y explotó una pipa de gas, con un saldo mayor a 143 víctimas, entre las cuales hubo 32 fallecidas. La Fiscalía de la CDMX también responsabilizó al chofer -quien murió días después-: lo acusó de falta de pericia y de conducir a alta velocidad. Frente a numerosos testimonios de licencias tramitadas en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sin cumplir los requisitos marcados en la ley, y con la simple repartición de mordidas, el reportero de dicho medio decidió comprobarlo de manera directa. Los documentos que el reportero de investigación Daniel Blancas logró conseguir sin acudir a ninguna cita y recurriendo solamente al mercado negro de licencias federales para operar unidades de carga pesada. Bajo estas líneas, el reportero en el registro oficial de conductores de tráilers; a un lado, la constancia que avala que tomó el curso y capacitación obligatorios para conducir ese tipo de vehículos. En la página siguiente, comprobante de expedición de licencia de conducción digital y certificado de capacidad física y sicológica. Permisos médicos, mentales y de capacidad de conducción entregados sin realizar los exámenes. El documento aparece ya en la base de datos de la Secretaría, según se puede constatar en la página oficial de “Consulta de Licencias Federales de Conductor”, a cargo de la Dirección General de Autotransporte Federal. Al introducir los números de licencia y de un supuesto expediente médico -el cual jamás se realizó-, se despliega el registro institucional, con la fotografía a todo color del “avezado” operador. Consulta de Licencias Federales de Conductor “Cumple con los requisitos para poder conducir”, es la leyenda inicial. A la par, se detalla vigencia, anuencia para circular en toda la República y el dictamen final del llamado Examen Psicofísico Integral (https://app.sct.gob.mx/ConsultaInfracciones/detalleLicFederal.do). En la constancia de expedición de la licencia digital, la cual cuenta además con un código de barras y la firma del titular, se niega el uso de lentes -cuando en la realidad sí están prescritos por un oftalmólogo-, así como el padecimiento de enfermedades como diabetes e hipertensión. Incluye un manifiesto fechado el 20 de marzo de 2026 y firmado por Irma Dorantes Villamil, directora de Trámites de Servicios de Autotransporte Federal y a quien operadores y empresarios del autotransporte de carga han acusado desde 2025 de múltiples irregularidades y corruptelas; incluso, han organizado protestas para exigir su destitución y la de otros funcionarios de la SICT, “por crear al interior de la dependencia un entramado enfocado a agilizar trámites a cambio de dinero”.
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