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Xalapa, Ver.-
Como ya se esperaba la Fiscalía General de la República (FGR) concluyó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, ocurrido el 28 de diciembre de 2025, fue causado por la negligencia de la tripulación al operar a exceso de velocidad en una zona de curvas pronunciadas. La resolución, presentada por la fiscal general Ernestina Godoy, descarta fallas técnicas en la infraestructura ferroviaria y ubica la responsabilidad en factores humanos. Además, informó que a la fecha 145 personas, es decir, 114 adultos y 31 niñas, niños y adolescentes, recibieron de forma inmediata la reparación integral del daño, con lo que se genera la consecuente extinción de la acción penal para avanzar en la resolución el caso. En video externó: “Estos acuerdos, contemplados en la Constitución y en la ley, ofrecen siempre una opción más eficaz y menos desgastante para las víctimas, a fin de que puedan obtener la reparación integral del daño, accediendo a medidas que compensen la afectación ocasionada”. Indica que la FGR al privilegiar en todo momento la protección de las víctimas y los ofendidos, cumplió con sus funciones constitucionales y legales, orientada por los fines del proceso penal relativos al esclarecimiento de los hechos, la protección de las personas inocentes, procurando que los culpables no quedaran impunes y que los daños causados por los delitos cometidos fueran reparados. La fiscal señaló que como resultado de las indagatorias, dichos ministerios públicos, luego de integrar cuatro carpetas de investigación, se acreditó la culpabilidad del maquinista, conductor y jefe de despacho por los delitos de homicidio y lesiones culposas. “Razón por la cual la investigación se llevó ante un juez oportunamente, con lo que se obtuvieron órdenes de aprehensión y de cateo. Posteriormente, se desarrolló la audiencia inicial en la que se obtuvieron autos de vinculación a proceso. Por lo que hace al delito de daño en bienes, la empresa decidió otorgar el perdón de parte ofendida”. Godoy Ramos descartó el delito de ataques a las vías generales de comunicación, de acuerdo con los dictámenes periciales realizados en materia de arquitectura e ingeniería civil, así como con el de seguridad industrial. “Después de una minuciosa inspección y toma de muestras, con el que se comprobó que en el punto del siniestro, la vía, durmientes, fijaciones y balasto cumplen con la norma”.
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