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Xalapa, Ver.-
El delegado de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC (Amotac) en Puebla, Andy Rossini Martínez, afirma que empresas como Kimberly-Clark, Pepsi y Truper intentan trasladar al autotransporte las pérdidas generadas por los narcobloqueos del pasado domingo con penalizaciones por no entregar la mercancía a tiempo y cobros de carga robada. Señala que estas prácticas se han vuelto “intolerables” para el gremio y adelantó que la organización prepara acciones a escala nacional para exigir seguridad y trato justo. Explica que varias compañías sancionan a los transportistas negándose a pagar viajes completos o buscando que absorban el costo total de la carga cuando las unidades son robadas o quedan varadas por bloqueos del crimen organizado. Indica que aunque las cantidades varían, hay firmas que dejan de pagar viajes de 10 mil pesos y otras que pretenden cobrar mil pesos por cada hora de retraso, aun cuando la demora se deba a hechos de violencia en las carreteras. “Hoy en día las empresas quieren que uno les pague las cargas, ya quieren que les paguemos hasta por trabajar con ellas”, reclama Rossini Martínez. Agregó que en ocasiones las compañías citadas aprovechan la situación para retener pagos pendientes por servicios de transporte prestados a crédito. Señala que el sector sigue operando en números rojos tras la pandemia y ahora enfrenta un nuevo golpe por la inseguridad. A las pérdidas por robos, quemas de unidades y cargas siniestradas se suman los viajes que no se liquidan y los intentos de sanción por no entregar mercancía “en tiempo y forma”. En opinión del delegado de la Amotac en Puebla, las empresas buscan “hacer leña del árbol caído” y desconocen el impacto real de los ataques en los costos y el ingreso de los operadores. La organización documentó el caso de un transportista que radica en la frontera entre Puebla y Tlaxcala, cuya unidad fue robada, recuperada, sustraída por segunda ocasión y finalmente incendiada en los recientes hechos de violencia.
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