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Xalapa, Ver.- De acuerdo con David Estévez Gamboa, dirigente de la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), el 8 de diciembre vencerá el plazo otorgado a la Secretaría de Gobernación (Segob), Secretaría de Agricultura (Sader) y la Comisión Nacional del Agua (Conagua) para destrabar los puntos planteados en los acuerdos firmados el pasado fin de semana en la Ciudad de México tras los bloqueos realizados por el gremio en diversos puntos del país. Aunque dijo confiar en la buena fe de las autoridades federales para cumplir lo pactado, el dirigente transportista advirtió que de no recibir respuesta al pliego petitorio el sector se movilizará nuevamente. Refirió que las recientes mesas de diálogo no fueron encuentros breves “de la foto y el cafecito”, sino jornadas de debate serio, con un primer intercambio de casi 15 horas y un segundo encuentro de duración similar en los que, aseguró, el gobierno analizó a profundidad sus demandas y buscó autorización “hasta los más altos niveles”. Recordó que entre los acuerdos más avanzados se destacan la apertura de cinco mesas de trabajo, así como reuniones con personal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para atender problemáticas de los operadores. Uno de los puntos centrales es el regreso de la licencia federal E clasificada, cuya eliminación “se convirtió en causal de corrupción”. También informó que se agilizarán los exámenes médicos donde actualmente no hay citas disponibles y ya se acordaron mecanismos para su atención. Con relación a los accesos irregulares en carreteras, refirió que el gobierno reportó la existencia de 680 puntos por cerrar y se priorizarán los estados de Puebla y Veracruz en estas acciones. Dijo que el cierre de estos tramos afectará las salidas no reguladas que se usan para mover unidades fuera del radar oficial. Además, anunció que a partir de 2026 se instalarán cámaras de vigilancia en zonas sin señal donde el GPS suele perderse, las cuales estarán conectadas al C4 y C5. También se establecerá el funcionamiento de paradores seguros y se transparentarán sus costos para los concesionarios. En la misma línea, mencionó avances en materia de emplacamiento, trámites administrativos, regulación de grúas y la habilitación de un canal para denunciar abusos incluso si no están concesionados por la SICT. De igual forma, defendió el papel de la organización frente a otras asociaciones del ramo y afirmó que iniciativas como los paradores seguros, fiscalías especializadas en delitos carreteros, cámaras de seguridad, migración de multas de salario mínimo y la reducción de 200 a 20 campos de la carta porte fueron propuestas impulsadas por la Antac, de la cual, recordó, forma parte. Estévez Gamboa también salió al paso de críticas de detractores que han cuestionado su trayectoria y sostuvo que es transportista desde 1979 y que desde los tiempos de la UTI y la Conati ha trabajado por el sector sin ánimo de protagonismo. “No busco ser líder. Soy operador de la vieja escuela. Lo único que busco es el bienestar del gremio. Si alguien quiere saludar, aquí está mi mano, soy un hombre sin odio”, aseguró. Por último, reiteró que si para el 8 de diciembre no hay avances concretos, el gremio hará valer su postura en unidad, junto a campesinos y sociedad civil, a quienes valora por la unificación lograda durante la protesta nacional. Así las cosas.
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