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XALAPA.- Con base en datos de la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en 2024, de un millón 231 mil 482 autotransportes de carga que había en el país, 162,447 eran vehículos de autotransporte de materiales peligrosos. En ese sentido, Angélica del Rocío Lozano Cuevas, líder del grupo de investigación en ingeniería de transporte y logística del Instituto de Ingeniería de la UNAM, señaló que la muerte de al menos 26 personas, ocurrida luego del gigantesco flamazo registrado el 10 de septiembre pasado, cuando un camión cisterna se volteó y derramó miles de litros de gas en el distribuidor vial La Concordia, en la delegación Iztapalapa de la capital del país, debe llevar a reflexionar sobre la necesidad de hacer cumplir los reglamentos en la materia; “que las personas sepan cómo actuar ante una emergencia y en la necesidad de realizar investigación científica que ayude a prevenir desastres ocasionados por el transporte de sustancias peligrosas. Eso porque vivimos en un peligro constante ante la necesidad de trasladar hasta los centros urbanos combustibles y sustancias peligrosas. Todas, al menos en la última etapa del traslado se llevan por carretera”, aseguró. Y es que, a lo largo del territorio nacional hay más de 13,800 estaciones de servicio, de las cuales 13,750 venden gasolina y unas 10,780 son expendedoras de diésel. Aunque hay una red de ductos de más de 16,000 kilómetros, al menos durante la llamada última milla, el combustible debe moverse en autotransporte. En agosto de 2024, Pemex contaba con una flota de 1,800 pipas con capacidad para transportar 685,000 barriles de combustible. México consume alrededor de 733,000 barriles diarios de gasolina. Angélica del Rocío Lozano Cuevas, señaló que tan solo en la zona metropolitana de la Ciudad de México se realizan alrededor de 2,500 viajes diarios de gasolina y diésel con unos 50 millones de litros a unas 700 estaciones de servicio. Esas pipas no solo transitan por vialidades primarias, sino por las secundarias y las calles en donde se encuentran las gasolineras. El Reglamento de Transporte de Materiales Peligrosos prohíbe que viajen en convoyes y es bastante común encontrar hileras de más de 12 pipas de Pemex circulando por el periférico. Riesgo en el transporte de otros materiales. La guía de respuesta en caso de emergencia 2024 creada por los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá contempla entre los materiales peligrosos seis tipos de explosivos; tres tipos de gases (inflamables, no inflamables y no tóxicos); líquidos inflamables; sólidos inflamables; sustancias oxidantes y peróxidos orgánicos; sustancias tóxicas y sustancias infecciosas; materiales radioactivos; sustancias corrosivas, así como sustancias y objetos peligrosos varios, incluidas peligrosas para el medio ambiente. En 2024, el Sistema de Emergencias en Transporte para la Industria Química registró 61 emergencias, lo que representa una reducción del 59% comparado con las 149 registradas en 2023. En 2022 fueron 79 y en 2021 un total de 56. La mayor parte de los siniestros de ese tipo ocurren en estados del centro del país. De acuerdo con la académica, debido al desorden urbano que hay en el país, los vehículos que transportan sustancias peligrosas pasan casi por cualquier lugar de las zonas urbanas. Eric Lugo refirió que si bien existe una estricta legislación para ese tipo de transporte, el problema es que no se respeta, aunque también menciona que no hay muchas opciones por donde puedan circular ese tipo de unidades. Con relación a los conductores refirió que además de estar capacitados para trabajar en ese tipo de transporte, es importante que no sean sometidos a sobrecargas de trabajo o penalizaciones por llegar tarde, pues eso incrementa considerablemente el nivel de riesgo. Además, las personas deberían saber cómo actuar ante una emergencia. Por ejemplo, en caso de derrame de cloro, se generan nubes tóxicas. Si es en el día, se tendría que evacuar a la población ubicada en 5.8 kilómetros a la redonda y 6.7 kilómetros a la redonda en la noche, debido a que la dispersión es más lenta. Cuando es un derrame de gasolina la zona de evacuación son 100 metros a la redonda. Si es un derrame mayor 800 metros y si hay incendio 1,600 metros a la redonda. Por otra parte, la especialista reiteró que es necesario hacer mayor investigación para definir, con base en conocimiento, las estrategias a seguir tanto para evitar situaciones de emergencias en el transporte de sustancias peligrosas, como para saber cómo actuar. Mientras eso ocurre, tal vez habría que tomar en cuenta ciertos detalles que de manera cotidiana realizan los conductores de pipas que demuestran que lo que ellos hacen es de alto riesgo. Jamás faltan a los días 12 de diciembre a los festejos de la virgen de Guadalupe y, todos los días, antes de salir de sus centros de trabajo, acuden al lugar donde está la imagen de la virgen, donde con toda solemnidad rezan en silencio al menos un minuto. Seguramente porque consideran haber superado los riesgos de ese día.
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