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| Piden industriales poner fin a bloqueos del tren en Michoacán. | ||||||
| El organismo encabezado por Francisco Cervantes Díaz pidió que se respete el Estado de Derecho y se actúe en el marco de la ley, pues “2020 pasará a la historia como el año con más bloqueos al tren de carga”. | ||||||
| Martes 17 de Noviembre de 2020 | ||||||
| Por: La Jornada | ||||||
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El organismo encabezado por Francisco Cervantes Díaz pidió que se respete el Estado de Derecho y se actúe en el marco de la ley, pues “2020 pasará a la historia como el año con más bloqueos al tren de carga”. “La interrupción de la conexión ferroviaria en el Puerto de Lázaro Cárdenas genera graves daños para el funcionamiento de la economía y la generación de bienestar en México”, dijo. Comentó que dicha situación se suma a los retos que plantea la desaceleración económica mundial por el covid-19. El organismo destacado que uno de cada tres días han estado tomadas las vías, situación que es “inaceptable”, pues el sector ferroviario que no ha detenido su operación ante la contingencia sanitaria. “La duración de los bloqueos ha llevado al límite la capacidad de diversas industrias como la automotriz, la acerera y el comercio a detalle para hacer frente a sus procesos logísticos, debido a la inmovilidad de insumos y mercancías, causando sobrecostos e incertidumbre para las inversiones y las cadenas productivas trilaterales en Estados Unidos y Canadá con el T-MEC”, apuntó. Añadió que cada día el movimiento ferroviario de la vía a Lázaro Cárdenas es de 12 trenes diarios, cada tren equivale a 300 tráileres cargados, lo que representa 165 mil 600 tráileres en 46 días de bloqueos. Comentó que hasta este martes suman 2 mil 592 horas sin operación ferroviaria en Michoacán, lo que significa dejar de correr 36 trenes y 24 locomotoras. Concamin insistió que el servicio de transporte de carga ferroviario debe protegerse, pues su marcha es indispensable para el comercio internacional, que se traduce en bienestar y desarrollo para México. |
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