A convocatoria de la comisión el transporte de la Cámara de Diputados, hace algunos años se realizó en el puerto de Veracruz el foro de consulta pública de la reforma estructural en materia el transporte marítimo, en dicho evento participó lo más granado del ámbito marítimo nacional, armadores, navieros, sindicatos marítimos, agencias aduanales, reporteros y un público interesado en conocer que sucede con la marina mercante nacional.
Se instalaron seis mesas de trabajo, cada una de ellas presidida por un diputado federal miembro de la comisión de transporte o marina, auxiliados por asesores en materia jurídica y sobre todo, en el análisis y elaboración de leyes, en concreto, todo muy bonito, como escenario el World Trade Center, luciendo como siempre, un buen manejo y eficiencia en estos eventos, la programación impecable, magnífica asistencia de las edecanes y personal de servicio que funcionó a la perfección, como evento social y estructuración técnica merece un 10.
Sin afán de poner el pelo a la sopa, consideramos necesario investigar respecto a la manipulación que se dio antes del evento, supuestamente los asistentes al acto iban preparados para analizar y discutir la nueva ley de navegación y comercio, cuya iniciativa o proyecto de iniciativa se había presentada con antelación ante el pleno de la cámara de diputados, este instrumento jurídico, elaborado por la H. Comisión de Marina, pretendia incentivar la industria del transporte marítimo y operación portuaria, es importante aclarar que un día antes del foro convocado en Veracruz, se reunieron en la ciudad de México, en la SCT, los integrantes de la Comisión Nacional para reactivación de la marina mercante, organismo constituido bajo el patrocinio de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, órgano dirigido en esos años por el Ing. Francisco Avila Camberos, hasta antes del foro pocos conocían o tenían antecedentes de una ley que se cocinaba paralelamente y que en forma contingente pretendia reactivar la marina mercante mexicana.
Al inicio del foro de consulta pública, sin mayor explicación, se anunció el análisis, revisión y discusión de 22 artículos de la “Ley de la reactivación de la marina mercante mexicana”; sorprendentemente, los integrantes del presídium de la mesa 5, que analizaría aspectos jurídicos, declararon no conocer la ley que se estaba poniendo a la consideración de los asistentes al foro, los navieros y armadores se pronunciaron inmediatamente porque se revisará la ley, declararon que si se hablaba de reactivación, ésa era precisamente la promoción que ellos insistían ante las autoridades federales para cumplir con su cometido.
No existiendo objeción alguna para discutir la dicha ley, se principió su revisión, los que ignoraban su contenido no salían del asombro que causaban las revolucionarias propuestas de la ley, los navieros apoyaban casi todo y cuando alguien pedía explicaciones, ellos eran quienes daban pormenores, explicando en forma entusiasta el articulado discutido e incomprendido por los foristas, en el ambiente flotaba un fuerte aroma de gato encerrado, manipulación previa. Así se cocinan los arroces en nuestro país. Continuaremos mañana ¡AGUAS!
Agosto 25 del 2019 lmwolf1932@gmail.com Luis Martínez Wolf |
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