El estado de Veracruz tiene una superficie de 72,420 kilómetros cuadrados, con 745 kilómetros de litoral, casi la misma extensión territorial de países como Panamá que tiene 77,082 km. cuadrados, mayor extensión que Salvador y Costa Rica juntos, que suman 71,741 km. cuadrados, condición semejante a la de Holanda y Bélgica que juntos tienen una extensión territorial de 71,680 km. cuadrados; ocupando además una estratégica posición en el Istmo de Tehuantepec, con una diversidad climática y riquezas naturales que convierten a nuestro estado por sí solo, en una potencia mundial, aparentemente los únicos que no están enterados de esta privilegiada condición son nuestros gobernantes, que además de vivir de espaldas al mar, sólo atienden la única industria que nos da renombre mundial, exportadores de mano de obra barata, esclavos para el imperio del norte, mal llamado buen vecino.
Repetir los conceptos de la riqueza petrolera, ganadera, agrícola, silvícola y demás yerbas en las que somos figuras señeras en el panorama nacional, causa grima, sin embargo, existen elementos, que dada la privilegiada condición del estado de Veracruz, pueden ser aprovechados para estructurar al alimón proyectos de desarrollo con empresas nacionales o extranjeras, que necesitan de nuestros servicios marítimos y portuarios; impulsar esta actividad sólo demanda la buena intención política y ejecutiva de nuestro gobernador del estado, sus magníficas relaciones en el ámbito empresarial mundial, le permitiría hacer realidad el sueño de los veracruzanos: Ingresar al mercado de servicios que convierta a nuestros paisanos en seres primermundistas.
Al hablar de servicios que se pueden impulsar de inmediato en el ámbito marítimo portuario, implica atender las necesidades de empresas extranjeras que nos venden y nos compran, independientemente de lo que México, demanda de las entidades federativas para ser verdaderamente una república soberana, que marche al parejo con la tan cacareada globalización y neoliberalismo económico, circunstancias que aparentemente sólo han servido para la expoliación de nuestros recursos naturales y entrega de nuestra soberanía.
Han insistido técnicos y empresarios que el puerto de Veracruz, ampliado deberá modernizarse, su especialización en el movimiento de contenedores, automóviles y carga voluminosa o pesada propiciaría una actividad comercial, en que al privilegiarse la especialización, daría mayores ingresos tanto a los empresarios embarcadores, como a los operadores del puerto que proponen y reclaman la eficientización, modernizando las instalaciones. Tal vez sea conveniente que algunas actividades se trasladen a otros puertos.
Se anuncia que para fines de este año estará el puerto ampliado en condiciones de recibir barcos de gran tonelaje, lo nuevos portacontenedores con calado de hasta 20 mts. demanda diferentes servicios, deberán estar en condiciones de desconsolidación de carga en forma rápida, expedita para evitar el lucro cesante, derivado de estadías de los barcos, o carga acumulada en bodegas esperando desconsolidación, muchos servicios deberían esta ya a punto para promover el puerto que pretende estar con capacidad para mover cuatro o cinco veces la capacidad actual, es cosa delicada demanda mucho trabajo en los servicios auxiliares que armonicen con la capacidad del puerto ampliado. ¡AGUAS! Febrero 28 del 2018 lmwolf@prodigy.net.mx Luis Martínez Wolf |
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