MEMORANDUM 1.- A unos meses de la celebración del Mundial de Futbol, del que México será una de las sedes, la remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se realiza de maneras integral y combina mejoras atractivas y funcionales, asegura el capitán Arturo Gómez Melgoza, coordinador de la remodelación. En ese tenor, recomendó a pasajeros tomar previsiones y llegar con suficiente anticipación para abordar los vuelos sin contratiempos. “Las obras principales concluirán a finales de abril, por si hay que arreglar detalles, y continuarán en agosto, después de la Copa del Mundo 2026. Dejaríamos pendientes sólo las áreas no transitables para los usuarios”, afirmó. A pesar de las molestias, señaló que los viajeros notarán cambios significativos en las dos terminales, debido al plan integral de restauración y reordenamiento. “Habrá espacios nuevos de comida rápida, salas de embarque actualizadas, sillones confortables, iluminación LED más suave en techos, estaciones de carga para dispositivos electrónicos, sanitarios nuevos y sistemas de luces de pista para una navegación más segura, por mencionar algunos cambios”. Los pisos serán totalmente renovados, se cambian los sistemas de desagüe y la captación de aguas pluviales en tierra y en las pistas para mitigar problemas de encharcamientos; contará también con equipo mecánico de succión ante posibles contingencias por inundación y se adquirirán vehículos con sistema de inspección de carga y con visión de rayos X. Gómez Melgoza explicó que algunos comercios ya fueron reubicados para ampliar las salas de espera y se trabaja en la separación de pasajeros de llegadas, salidas y entre vuelos nacionales e internacionales mediante la construcción y readecuación de pasillos interiores y exteriores, así como la modernización de sus instalaciones. Además, se desmontaron las barreras metálicas de las ventanas ubicadas en salas de última espera que impedían a los turistas nacionales y extranjeros ver con claridad las operaciones aéreas antes de abordar las aeronaves. Las empresas contratadas se comprometieron a entregar a tiempo las obras, que se llevan a cabo por fases a fin de no afectar a los viajeros y las operaciones aéreas. “Los trabajos se realizan en demasía las 24 horas, los siete días de la semana de manera ininterrumpida en zonas como ambulatorios, bandas de equipaje, área migratoria, aduanas y módulos de contacto de pasajeros, manteniendo siempre la funcionalidad del aeropuerto.” Adelantó que algunos muros, columnas y techos de la terminal aérea serán revestidos con paneles de aluminio conocidos como Alucobond, color madera, debido a su durabilidad y estética moderna. También recordó que el AICM es la principal puerta de entrada a la capital del país para visitantes nacionales y extranjeros además de punto estratégico para negocios y conectividad con el mundo. De igual forma, es la zona más importante de la red aeroportuaria nacional, ya que interconecta a toda la República. El operador de la remodelación refirió que en las dos terminales concurren, en promedio, entre 250 y 300 mil personas cada día, y alrededor de 30 mil trabajadores de diferentes instituciones, entre ellas prestadores de servicio, seguridad privada y tiendas. “Con los comerciantes se acordó que mientras permanezcan cerrados por las obras no se les cobrará renta ni luz”. En 2024, el AICM movilizó a 45.3 millones de pasajeros y realizó 322 mil operaciones. Hasta noviembre de este año, registró casi 40 millones y alrededor de 270 mil despegues y aterrizajes comerciales. Las autoridades aeroportuarias estiman que la terminal capitalina cerrará el año con 45.6 millones de usuarios movilizados. En la actualidad hay un promedio de 7 mil elementos de seguridad en los tres turnos, entre privados, policía auxiliar, personal de protección federal y de la Marina. “El objetivo principal del gobierno federal y la Secretaría de Marina está encaminado a dar una identidad al aeropuerto, para que los mexicanos y pasajeros que nos visitan del extranjero, y que pasan por aquí, se lleven la mejor impresión de una de las mejores terminales aéreas del mundo y Latinoamérica”, concluyó Arturo Gómez.

28 de Diciembre de 2025 / 16:32:14

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MEMORANDUM 2.- A través de un video difundido en redes sociales por la página “Resistencia Veracruzana”, se muestra a una agente de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) identificada como Nayeli, con distintivo “Pantera”, participando en la intervención de un accidente vial en circunstancias que generaron cuestionamientos entre ciudadanos y usuarios de plataformas digitales. De acuerdo con el material audiovisual, la oficial habría intentado conducir uno de los vehículos involucrados, aunque su comportamiento parecía errático, lo que dio pie a especulaciones sobre su estado de salud al momento de la intervención. Hasta el momento, las autoridades no han emitido un posicionamiento oficial que confirme o descarte dichas versiones. Integrantes de “Resistencia Veracruzana”, colectivo encabezado por Juan Carlos Cuevas Reyes, indicaron que documentaron el hecho como parte de sus recorridos en distintas ciudades del estado, los cuales buscan exhibir presuntas irregularidades en el actuar de corporaciones policiacas. En este caso, señalaron que la agente no pudo retirar el vehículo debido a la condición en la que se encontraba. Luego de la difusión del video, surgieron comentarios en redes sociales que aluden a presuntas quejas previas contra la oficial y se mencionó que elementos de mandos medios dentro de la propia corporación habrían solicitado que la agente sea sometida a un examen antidoping, con el fin de esclarecer su condición durante el servicio. Hasta el momento, la Secretaría de Seguridad Pública no ha informado si Asuntos Internos inició una investigación o si se aplicarán medidas administrativas. En tanto no exista un pronunciamiento oficial, los señalamientos permanecen en el ámbito de lo difundido en redes sociales. La expectativa se centra ahora en si la SSP abrirá una indagatoria formal para determinar responsabilidades y, en su caso, deslindar o confirmar las acusaciones… UN TRÁILER cargado con tierra volcó sobre la carretera federal 140, en el tramo Xalapa–Perote, a la altura de las conocidas curvas de Normandía. El percance ocurrió la mañana de este domingo y generó congestión vehicular durante varias horas, aunque, de acuerdo con los reportes oficiales, no se registraron personas lesionadas. Se informó que un tractocamión de color rojo avanzaba con dirección hacia el puerto de Veracruz, procedente de la zona de Perote, cargado con varias toneladas de tierra, presuntamente destinada para uso agrícola. Al incorporarse a una de las curvas más pronunciadas del tramo, el conductor perdió el control del vehículo, lo que provocó que el tráiler se volcara sobre su costado izquierdo. Pese a lo aparatoso del incidente, el conductor logró salir por su propio pie y fue valorado en el sitio, confirmándose que no presentaba lesiones que requirieran su traslado a un hospital. La volcadura provocó que la carga quedara esparcida sobre la carpeta asfáltica, lo que obligó a las autoridades a restringir la circulación. Durante varios minutos, el tránsito fue canalizado por un solo carril, generando filas de vehículos, principalmente de carga y transporte particular que circulaban en ambos sentidos. Elementos de la Guardia Nacional, división Caminos, acudieron para tomar conocimiento de los hechos, acordonar la zona y coordinar el flujo vehicular con el fin de evitar otro percance. De igual forma, se solicitó el apoyo de grúas especializadas para el retiro del tráiler y la limpieza del material derramado. Las labores se extendieron durante varias horas debido al tamaño de la unidad y al peso de la carga. Una vez concluido el retiro del vehículo y despejada la carretera, la circulación fue restablecida de manera gradual.

28 de Diciembre de 2025 / 16:17:20

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MEMORANDUM 3.- Con base en datos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) del gobierno estadunidense, a pesar de la notable reducción en los decomisos de fentanilo registrada en el primer año del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la frontera con México sigue siendo la principal vía de ingreso de esta droga ilícita a Estados Unidos. Y es que, en el año fiscal 2025 en Estados Unidos, que inició en octubre de 2024 y concluyó en septiembre pasado, las autoridades estadunidenses incautaron 5.1 toneladas de fentanilo en su frontera sur, una caída de 45 por ciento frente al año previo. En contraste, en la frontera con Canadá se decomisaron 12.47 kilogramos y en el actual ejercicio fiscal no se reportan aún incautaciones. Esta disminución en la frontera sur ha sido destacada por la administración de Sheinbaum como un resultado directo de la estrategia de seguridad de su gobierno, la cual se enfoca en el uso de inteligencia para desarticular las redes de trasiego y bloquear el flujo de precursores químicos hacia el norte. No obstante, los datos correspondientes a lo que va del año fiscal 2026 indican un posible cambio de tendencia. En los primeros meses del periodo, las incautaciones en la frontera con México volvieron a incrementarse, con decomisos que superaron los 700 y 800 kilogramos mensuales. Si bien estas cifras aún se mantienen por debajo de los máximos alcanzados en 2023 y 2024, representan un aumento claro frente a los niveles observados durante 2025, cuando las incautaciones mensuales estaban por debajo de los 600 kilogramos, en promedio. A pesar de que las cifras de 2025 marcaron un punto bajo histórico reciente frente a los 9.3 toneladas confiscadas en 2024 y a 12.2 toneladas de 2023, la frontera sur permanece como el epicentro del tráfico de opioides sintéticos hacia Estados Unidos. Y es que, según recientes reportes estadunidenses, entre 97 y 99 por ciento del fentanilo incautado en grandes operativos entra desde el territorio mexicano. En tanto, la frontera norte de Estados Unidos con Canadá, registra volúmenes considerablemente menores. Entre 2023 y 2025, los decomisos mensuales rara vez rebasaron los 200 kilogramos y, en la mayoría de los casos, se mantuvieron por debajo de 50. Incluso, en los meses con mayores aseguramientos, las cantidades incautadas fueron marginales frente a las registradas en la frontera sur. Así las cosas.

28 de Diciembre de 2025 / 16:15:35

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