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| Prevén reanudar servicio de pasajeros del Tren Interoceánico a principios del próximo año. | ||||||
| La presidenta Claudia Sheinbaum dijo que también alistan un diálogo con comunidades en Oaxaca para obtener los derechos de vía que permitan construir un nuevo trazo y evitar curvas pronunciadas. | ||||||
| Lunes 22 de Junio de 2026 | ||||||
| Por: animalpolitico.com | ||||||
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En conferencia matutina, la presidenta señaló existen una serie de recomendaciones sobre el tren que están en proceso de revisión mediante un trabajo coordinado. Además, señaló que prevén dar a conocer estos detalles y recomendaciones de manera pública próximamente. A la par de los preparativos para reanudar los viajes de pasajeros, Sheinbaum indicó se está trabajando en una obra de infraestructura en la ruta a Salina Cruz con el propósito de evitar una zona que actualmente presenta curvas muy pronunciadas. “Nada más que ahí, pues hay que hablar para conseguir los derechos de vía y todo lo que tiene que haber en coordinación con las comunidades de Oaxaca para que pueda desarrollarse esta alternativa del tren”, sentenció la mandataria. El pasado 5 de junio, Sheinbaum informó que el Tren Interoceánico mantiene operaciones de carga mientras se realizan estudios y obras para reforzar la seguridad del servicio de pasajeros, entre ellas la modificación del trazo en una zona de curvas pronunciadas cercana a Salina Cruz, Oaxaca. Asimismo, indicó que la empresa TÜV Rheinland entregaría en los próximos días sus recomendaciones para garantizar condiciones seguras en la operación de pasajeros. “Esta semana o la próxima entrega la empresa TÜV sus recomendaciones para la seguridad del uso del tren para pasajeros. Una vez que entreguen estas recomendaciones, inician todos los trabajos tanto de mejora operativa, si es necesario también de alguna rehabilitación de algunos tramos del Interoceánico”, dijo. La certificación internacional es un requisito para abrir El proceso de certificación y evaluación del Tren Interoceánico fue anunciado por el gobierno federal en febrero pasado, cuando el director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, informó que la empresa alemana TÜV Rheinland sería la encargada de realizar una revisión independiente del sistema ferroviario tras el descarrilamiento ocurrido en diciembre de 2025. La empresa comenzó pruebas y evaluaciones sobre las características del servicio para elaborar una serie de recomendaciones dirigidas a la autoridad reguladora, las cuales posteriormente serían verificadas por la propia certificadora. Tras el accidente, Sheinbaum instruyó que las operaciones de pasajeros no fueran reanudadas hasta contar con una certificación internacional. La causa oficial del descarrilamiento fue determinada por la Fiscalía General de la República el pasado 27 de enero. Según la investigación, el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde la velocidad máxima permitida era de 50 kilómetros por hora, por lo que la autoridad concluyó que el siniestro fue provocado por exceso de velocidad y no por fallas mecánicas o de infraestructura. Posteriormente, el 8 de abril, la fiscal Ernestina Godoy informó que los peritajes realizados permitieron corroborar que la vía, los durmientes, las fijaciones, el balasto y las locomotoras cumplían con las condiciones técnicas requeridas en el punto donde ocurrió el accidente. |
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