Campesinos denuncian destrucción de la red carretera veracruzana

martes 12 de mayo de 2026

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Campesinos denuncian destrucción de la red carretera veracruzana.

* Las protestas por el mal estado de las carreteras y caminos han sido reprimidas violentamente * Situación evidencia que gobierno sigue privilegiando la construcción de obras públicas que beneficia a los sectores económicos más privilegiados: Antorcha

Lunes 11 de Mayo de 2026

Por: Movimiento Antorchista.

Foto: Movimiento Antorchista.

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Xalapa, Ver.- En el estado de Veracruz uno de los problemas más sentidos por la población es la situación de abandono y destrucción en la que se encuentra la mayor parte de la red carretera estatal, como resultado de la falta de inversión pública o de la realización de obras de mala calidad en los últimos siete años.

En este sentido, el vocero del Movimiento Antorchista en Veracruz, Andi Uriel Hernández Sánchez, señaló que la situación es particularmente grave en las carreteras y caminos que conectan comunidades y municipios con vocación agrícola o con población mayoritariamente índigena, dificultando la comunicación de estas poblaciones y agravando la situación de pobreza de estas poblaciones que se ven imposibilitadas de comerciar sus productos agrícolas o que en caso de catástrofes naturales o enfermedades temen quedarse en aislamiento.

“Esta situación contrasta con las políticas de inversión pública centradas en la construcción de obras de relumbrón o megaproyectos de infraestructura como aeropuertos, puertos, el Tren Maya, el corredor Interoceánico, estadios, supuestos 'centros de conservación ambiental' o rellenos sanitarios pensados para favorecer los intereses económicos de las grandes empresas comerciales e industriales que operan en el estado de Veracruz o para el beneficio especulativo de los sectores bancario e inmobiliario”, indicó.

Rezago y abandono en la huasteca veracruzana

En los municipios de la huasteca baja veracruzana, una región con rezagos ancestrales y pobreza lacerante, sus habitantes recuerdan que en diciembre de 2024, tan pronto tomó posesión del cargo, la gobernadora de Veracruz, Ing. Rocío Nahle García, anunció con bombo y platillo el “Bachetón”, un programa que en coordinación con el gobierno federal, prometía rehabilitar dos mil 545 kilómetros de carreteras libres de peaje, poniendo énfasis prioritario en la zona norte de la entidad.

Más de un año y medio después, las carreteras que comunican cientos de localidades de los municipios de Tantoyuca, Chicontepec, Álamo, Ixhuatlán de Madero, Tlalchichilco, Huayacocotla, Zontecomatlán, Benito Juárez e Ilamatlán continúan en la misma situación de destrucción que antes del anuncio de la gobernadora, mas aun con las tormentas y huracanes que azotaron esa región durante octubre y noviembre de 2025, la situación de las mismas empeoró. La realidad demuestra que el plan de bacheo no se logró.

Silvestre Bautista, habitante de la comunidad de Las Güiras, municipio de Chicontepec, dijo en entrevista que la reparación del tramo carretero San Sebastián-Chicontepec no se concluyó y todo fue un engaño, a pesar de que en el arranque de la obra estuvieron presentes la gobernadora Nahle García y otros altos funcionarios del gobierno morenista.

“En el tramo solo se cortaron las ramas, no se pintaron las líneas, a la altura de Los Ajos-San Sebastián solo se raspo y así se dejó, ya ni siquiera se pavimento, pero hasta ahora la gobernadora hace mención que Chicontepec tiene una super carretera y así lo menciona en varios videos, sin embargo, aún existen tramos inconclusos, solo retiraron el asfalto y así la dejaron, peor de como estaba, además hay puntos donde la carretera parece columpio”, reclamó.

Por su parte, Rocandio Sánchez Hernández, habitante de la localidad Lindero Agua Fría, Chicontepec narró que el pasado 10 de abril, un grupo de campesinos, hartos del mal estado de las carreteras que comunican a más de 48 mil habitantes de la llamada “cuenca de Tlacolulan” pertenecientes a 50 comunidades del municipio de Chicontepec, fueron violentamente reprimidos por granaderos del gobierno estatal tras 72 horas de protesta en el tramo carretero Potrero del Llano, principal arteria que conecta a los municipios de Álamo Temapache, Chicontepec, Tampico, Poza Rica y Tuxpan.

Por esta carretera circula el 80 por ciento de los productos de la baja huasteca, que incluye naranja, limón, maíz y frijol, razón por la que demandaron su rehabilitación. Además de que más del 60% de la población de esta región está constituida por indígenas nahuas, tepehuas y otomíes. Por ello la represión en su contra ha causado gran indignación social, porque desde hace más de 30 años los gobiernos estatales, sin distingo de partido, prometen construir carreteras y caminos de calidad en esta región pero únicamente engañan a sus habitantes.

“En temporada de lluvia no podemos salir de nuestras comunidades, solo a pie o a caballo… salí de mi comunidad para buscar mejores condiciones de vida cuando tenía 12 años, ahora tengo 55 años, llegué hace 14 años y las cosas siguen igual. Diversas administraciones estatales han pasado, se han comprometido en múltiples ocasiones, pero no han atendido el problema”, expusó, Ricardo Rosales Aguilar de la localidad Lindero Agua Fría, municipio de Chicontepec.

Ante abandono de autoridades, campesinos realizan obras por su cuenta

En situación similar se encuentran comunidades ubicadas en la rivera del río Filobobos, una de las regiones agrícolas más fértiles del estado que destaca por la producción de cítricos y plátano.

Los pobladores y campesinos de las localidades de Troncones, municipio de Misantla; El Pital, municipio de San Rafael e Isla de Chapachapa, municipio de Nautla, se han organizado para reparar un puente que conecta las tres localidades ante la total inacción del gobierno estatal, pues la estructura se encontraba en situación totalmente crítica y tenían el temor de quedar incomunicados en plena temporada de lluvias.

Sin embargo, recalcan que el problema continúa, ya que aún quedan pendientes por reparar 5.1 kilómetros de camino sacacosechas que se encuentra totalmente destruido y cuya reparación es urgente.

“Desde hace varios años esta vía de comunicación vital para nuestras actividades se encuentra en total abandono, esta situación nos golpea porque es un freno para nuestra actividad agrícola. Diariamente utilizamos esta carretera para trasladar naranjas, limón, maíz, entre otros productos, hacia los puntos de venta y comercialización; sin embargo, el deterioro de los caminos ha complicado severamente el tránsito de vehículos y de la maquinaria, por lo que nuestra producción disminuye”, indicó Salvador Fernández, productor agrícola de la comunidad de El Pital.

Subejercicio y política neoliberal

Al respecto, el vocero del antorchismo veracruzano recordó que en diciembre del año pasado, se dio a conocer la bochornosa noticia de que a tres meses de concluir el ejercicio fiscal 2025, la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) del Gobierno de Veracruz aún no había ejercido el 80% de su presupuesto, es decir, 3 mil 472 millones de pesos, de un total de de 4 mil 339 millones de pesos.

“En marzo de 2026 anunciaron que ya habían gastado el 90% del presupuesto, algo totalmente irónico y falso, porque significa que en tres meses hicieron lo que no habían hecho en nueve. De todos modos reconocen que no se gastaron el 10%, lo que en términos monetarios asciende a 335 millones de pesos. Ese dinero, como marca la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria (LFPRH) se tuvo que regresar a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para que esta dependencia lo reasigne o lo gaste en otras cosas”, indicó Hernández Sánchez.

“A como están la carreteras, los puentes y los caminos rurales en la entidad es una verdadera irresponsabilidad que dicha dependencia estatal no haya ejercido todo el presupuesto, lo que habla de que hay funcionarios incompetentes e indolentes”, sentenció.

Finalmente, el vocero antorchista, dijo que mientras el dinero destinado a las obras sociales para mejorar la vida de los más pobres no se ejerce o se invierte en obras de mala calidad, se gastan millones de pesos en obras públicas como el World Trade Center, un centro de negocios en la ciudad de Boca del Río o en la remodelación de los centros históricos de las ciudades principales como Xalapa y Veracruz para favorecer la especulación inmobiliaria y la gentrificación.

“Esta forma de ejercer el presupuesto público revela a todas luces, que no ha cambiado sustancialmente la visión neoliberal de los gobiernos que favorecen con estas políticas a las élites económicas, sea que lo quieran reconocer o no. Por eso la gente debe darse cuenta de la situación, organizarse y salir a las calles a protestar, para visibilizar la problemática y obligar a los gobiernos a ejercer el presupuesto público también para favorecer a las mayorías ignoradas que son las que verdaderamente producen la riqueza social”, finalizó.