Gobierno de Sheinbaum expide Ley de Desarrollo Sustentable de la Cafeticultura; crearán Comité de Seguimiento de Precios MEMORANDUM 1.-
El gobierno federal publicó en el Diario Oficial de la Federación la Ley de Desarrollo Sustentable de la Cafeticultura, con el objetivo de fomentar la producción, industrialización y comercialización del café, pero también impulsar la calidad del grano en todas las fases de la cadena productiva. El secretario de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader), Julio Berdegué, aseguró que es la primera vez que México contará con un marco jurídico integral para toda la cadena cafetalera, además de reconocer al café como un producto estratégico para la soberanía alimentaria de la nación. En un mensaje en redes sociales, señaló que la ley fortalece a sector cafetalero mexicano, con “beneficios directos y concretos”. Además, se ordena la cadena y se reducen desequilibrios que hay para que el productor pueda tener datos confiables de los precios, los costos y los mercados. Indica que se va a impulsar el café mexicano y que se pague por calidad, y se dará preferencia en estos apoyos a quienes produzcan café de manera sustentable, bajo prácticas agroecológicas que los campesinos han empleado. Se fomentará la cafeticultura bajo sombra y los sistemas tradicionales agroforestales porque conservan el suelo, la biodiversidad y el agua, indica. El titular de Agricultura enfatizó que el punto central de la ley es la creación de un Comité de Seguimiento de Precios, el cual podrá emitir los precios de referencia para las compras de café pergamino o sus equivalentes, para el café cereza, oro o naturales. “Es una herramienta que han estado esperando las y los productores desde hace mucho tiempo”, asegura al explicar que con los precios no serán obligatorios, y serán construidos con información real, objetiva, clara y concreta. Expresa que se tomarán en cuenta los costos de producción, utilidades, márgenes de comercialización, costos de comercialización, los precios internacionales, lo que permitirá al productor “negociar con mejor claridad, mayor claridad y transparencia”. De acuerdo con el decreto, se ordena la creación de una Comisión Nacional para el Desarrollo de la Cafeticultura, en el que participarán el gobierno federal, los productores, los industriales, los torrefactores y los comercializadores de café. Desde esta instancia, podrán definir políticas públicas, estrategias y lineamientos para la comercialización. También estipula la creación de un Sistema Nacional de Información de la Cafeticultura, el cual concentrará datos clave sobre componentes económicos, estadísticas agropecuarias, regionalización, zonas cafetaleras de cultivo y, especialmente su interacción con áreas naturales protegidas y otras medidas efectivas de conservación. Asimismo, brindará información sobre fuentes de financiamiento, desarrollo tecnológico, servicios técnicos, pero sobre todo proporcionará información sobre el clima actual y el proyectado, precios, mercados, comercio interno y externo, entre otros datos relevantes para la cafeticultura nacional. El documento publicado en el DOF, que entrará en vigor en 180 días contados a partir de hoy, establece que se realizarán estudios obligatorios en cada ciclo productivo, con el propósito de identificar prácticas de mercado que estén afectando al productor. En la nueva ley, que a la de 1972 sobre Elaboración y Venta de Café Tostado, indica que la Sader podrá colaborar con la Secretaría de Economía para presentar reportes e informes sobre la importación de café y sus efectos, en particular cuando existan indicios de posible existencia de prácticas desleales de comercio. En las exportaciones de café se vigilará que no se incurra en prácticas desleales de comercio o la violación de la reglamentación comercial vigente de conformidad con los acuerdos comerciales y las reglas aplicables de tratados de los que el Estado mexicano sea parte.
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Llevarán casa por casa medicamentos para diabetes e hipertensión, asegura Sheinbaum; Megafarmacia resultó un fracaso que están borrando MEMORANDUM 2.-
La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, reconoció fallas en el abasto de medicamentos, pero destaca que con el programa Casa por Casa distribuye medicamentos, sobre todo para el control de la diabetes e hipertensión en la población de adultos mayores, con la garantía de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) “y tienen todas las condiciones de sanidad que se requieren”. De acuerdo con la mandataria federal en algunos sitios, donde la clínica es muy pequeña, los estantes de distribución están adentro del centro de salud. Comenta: “Lo que encontramos más sencillo es que vayan al centro de salud o en los casos sobre todo de zonas rurales, que vayan a la tienda del Bienestar, que son las antiguas tiendas Liconsa, son 26 mil tiendas. Otra opción hubiera sido la farmacia del centro de salud, y para facilitarlo decidimos un stand especial para poderlo distribuir y se verá cómo funciona en los siguientes meses, porque apenas este mes empezaron a recetar las enfermeras”. Sheinbaum Pardo dice que el “estante que se presentó aquí (en la mañanera) no es que en particular sea ‘la farmacia del Bienestar’; es un estante que distribuye medicamentos para el programa salud Casa por Casa, y le llamamos en el marco de todo el esquema de medicamentos. “Todo el proyecto integral es Farmacias del Bienestar porque tiene que ver desde la receta en el domicilio hasta ir a recoger el medicamento en el centro de salud o en Farmacias del Bienestar”, agrega. Con ello, se entierra la Megafarmacia del Bienestar, proyecto que el expresidente Andrés Manuel López Obrador presentó con bombo y platillo como la solución definitiva al desabasto de medicamentos, pero resultó un fracaso.
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Cárteles mexicanos se han introducido cada vez más en el multimillonario negocio del contrabando de combustible de EU a México; investigan a 7 compañías MEMORANDUM 3.-El senador estadunidense Ron Wyden pidió a siete compañías de transporte marítimo que expliquen sus procedimientos de investigación para garantizar que sus petroleros no se utilizan para transportar hidrocarburos ilícitos, esto como parte de una investigación sobre el contrabando de combustible entre Estados Unidos y México vinculado a un cártel, según copias de cartas vistas por Reuters. Las misivas de Wyden, que es el miembro demócrata más veterano de la Comisión de Finanzas del Senado, están fechadas el viernes. Llegan en un momento en que el crudo robado y el combustible de contrabando se han convertido en la segunda fuente de ingresos de los cárteles mexicanos, después de las drogas, según el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. Y es que los cárteles mexicanos han reclutado a actores legítimos de la industria petrolera, y lo han conseguido introduciéndose en el vasto sector energético de Norteamérica y dominando la logística del transporte de productos petroleros por camión, ferrocarril y, más recientemente, buques petroleros. Se trata de una audaz muestra de ingenio por parte de los cárteles mexicanos, que han reclutado a diversos actores legítimos de la industria petrolera para que les ayuden a adquirir y transportar los productos, algunos sin saberlo y otros participando activamente, según fuentes policiales. “Quiero estar seguro de que tanto las compañías navieras como el gobierno de Estados Unidos están haciendo todo lo que está en su mano para cortar esta fuente de ingresos”, dijo el senador de Oregón a Reuters por correo electrónico. “Estas cartas son el primer paso en mi esfuerzo por aprender más sobre cómo operan estas redes criminales, y dónde están fallando los controles existentes”. Las misivas de Wyden hacían referencia a una investigación de Reuters en la que se desmenuzaba cómo funciona la presunta trama y cómo aprovecha las lagunas existentes en el vasto y complejo sector energético estadounidense, que afecta a multitud de entidades, entre ellas grandes petroleras, navieras y agencias gubernamentales. Las cartas se enviaron a siete de las principales empresas del sector de los petroleros: Torm, International Seaways, Norden, CMB.Tech, Frontline, Teekay y Scorpio. Wyden ha solicitado información detallada antes del 10 de enero de 2026 sobre la diligencia debida que cada empresa lleva a cabo “para garantizar que sus petroleros no se utilizan para transportar combustible ilícito”, decía la carta, aunque ninguna de las empresas ha sido acusada de alguna infracción. Torm fue la gestora de dos buques presuntamente utilizados para el contrabando de petróleo a principios de este año, según la investigación de Reuters del 22 de octubre, que citaba documentos y fuentes de seguridad. CMB.Tech dijo que practica la diligencia debida, sigue las normas de “conozca a su cliente” y cumple toda la normativa aplicable. La empresa, con sede en Bélgica, dijo que respondería a las preguntas de Wyden. Norden confirmó la recepción de la carta de Wyden y dijo que sus transportes marítimos se realizan de conformidad con la legislación aplicable. Las demás empresas no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios sobre la consulta de Wyden. Los cárteles mexicanos se han introducido cada vez más en el multimillonario negocio del contrabando de combustible de Estados Unidos a México, según la agencia de noticias. La trama se reduce en gran medida a una lucrativa evasión fiscal. México aplica un impuesto conocido como IEPS a una amplia variedad de productos, incluidos el diésel y la gasolina importados. Los delincuentes evaden el impuesto, que se cobra por litro y a menudo supone más de 50 por ciento del valor del cargamento, declarando que el combustible extranjero es otro tipo de producto petrolero exento del impuesto. Un solo cargamento de petrolero puede ahorrar millones de dólares en impuestos, demostró un cálculo de Reuters basado en el tipo impositivo y los volúmenes que suelen transportar estos buques. El contrabando de combustible ha crecido tan rápidamente que las importaciones ilegales representan ahora hasta un tercio del mercado mexicano de diésel y gasolina, robando beneficios a algunos de los nombres más importantes de la industria petrolera, declararon a Reuters a principios de este año cinco fuentes gubernamentales mexicanas actuales y anteriores. El combustible ilegal que entra en el país está valorado ahora en más de 20 mil millones de dólares al año, según una de las personas que ayudó a la Secretaría de Hacienda mexicana a calcular el tamaño del comercio ilícito.
“El alcance de estas operaciones ilícitas de contrabando de combustible es asombroso”, escribió Wyden en las cartas. “Tomar medidas enérgicas contra esta industria ilícita es fundamental para reducir la capacidad de los cárteles para fabricar y distribuir fentanilo, cocaína y otras drogas mortales en los Estados Unidos, y la industria del transporte marítimo internacional debe desempeñar su papel para poner fin a esta práctica ilegal”.
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