Anuncia funcionaria proyecto de ley para transformar a la Unidad del Sistema para la Carrera de las Maestras y Maestros (USICAMM) MEMORANDUM 1.- Vaya caso, de acuerdo con Tania Cruz Santos, directora general de Reconocimiento, será en los primeros meses del año cuando se presente un proyecto de ley a las cámaras legislativas para transformar a la Unidad del Sistema para la Carrera de las Maestras y Maestros (USICAMM). “Consideramos que de enero-febrero quizá ya tengamos un proyecto, una propuesta de proyecto de ley que, por supuesto, irá a las cámaras al Congreso de la Unión tanto a la Cámara de Diputados como de Senadores para que los integrantes de las Comisiones de Educación puedan también hacer sus foros, su parlamento abierto y se sigan escuchando todas las voces; entonces realmente yo creo que la transformación de la USICAMM pues va a ser totalmente acorde de lo que quieren los maestros”, aseguró. La USICAMM es un órgano administrativo desconcentrado con autonomía técnica, operativa y de gestión, adscrito a la Secretaría de Educación Pública (SEP), con atribuciones tales como establecer y coordinar el Sistema Abierto y Transparente de Asignación de Plazas para la ocupación de las vacantes de personal con funciones docente, técnico docente, de asesoría técnica pedagógica, de dirección y supervisión. También la atribución de determinar la estructura ocupacional, puestos del personal técnico docente quienes formarán parte del Sistema para la Carrera de las Maestras y Maestros, establecer mecanismos mediante los cuales madres, padres y tutores, sistemas anticorrupción de las entidades y la comunidad, participen como observadores en procesos de selección para la admisión, promoción y reconocimiento, entre otras más. “¿Qué es lo que quieren los maestros? Pues que deje de haber opacidad, porque a pesar de que en el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador creamos esta ley de unidad del sistema de carrera de maestras y maestros, todavía muchísimos estados se resistieron a aplicar al 100 % la normatividad de esta ley y encontramos por ahí varias oportunidades para mejorar, para cambiar y para que, pues los maestros puedan tener algo acorde a sus necesidades, pero sobre todo atendiendo al interés superior de la niña, niños y adolescentes”, explicó Cruz Santos. Desde la anterior administración, maestros de secundarias generales y técnicas de la entidad expresaron su descontento al haber muchas horas sin cubrir, especialmente aquellas enfocadas en talleres. “En todos los estados de la república tenemos estas situaciones, creo que hace falta un poquito, un trabajo más coordinado de planeación”, concluyó.
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PMA inició 13 procedimientos administrativos y sancionatorios contra mineras a cielo abierto en Actopan y Alto Lucero MEMORANDUM 2.- Con base en información obtenida vía transparencia, entre 2020 y 2024, la Procuraduría del Medio Ambiente del Estado de Veracruz (PMA) inició 13 procedimientos administrativos y sancionatorios relacionados con la extracción de materiales pétreos y actividades mineras a cielo abierto en los municipios de Actopan y Alto Lucero. La dependencia estatal entregó el listado de expedientes, con fechas de intervención y el estatus de cada caso, que incluyen órdenes de inspección, resoluciones administrativas y clausuras. De los 13 expedientes reportados, al menos cuatro derivaron en clausuras, mientras que el resto corresponde a inspecciones, verificaciones o aperturas de expediente. La mayor concentración de intervenciones ocurrió en 2022, cuando se abrieron ocho procedimientos. De igual forma, la PMA indicó que proporcionará, por la vía institucional correspondiente, los nombres de las empresas o representantes de los proyectos intervenidos. De manera paralela, se informó que entre 2018 y 2025 ingresaron a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) 12 proyectos para extracción de materiales pétreos y minería a cielo abierto en Actopan y Alto Lucero, lo que evidencia una presión constante sobre el territorio. El investigador Elio Guarionex Lagunes Díaz, del Instituto de Ecología, advirtió que la extracción de materiales pétreos va más allá del ruido y el polvo. Destacó la pérdida total de suelos –recurso no renovable– y daños severos a ecosistemas. En ríos, explicó, la remoción de sedimentos afecta zonas de reproducción de peces y reduce la biodiversidad, con impactos en actividades como la pesca. El especialista recordó casos documentados a nivel nacional donde la minería a cielo abierto ha provocado intrusión salina en acuíferos, un daño irreversible. Lagunes Díaz precisó que la regulación involucra a Semarnat (federal), a la autoridad ambiental estatal y a Sedatu en desarrollo territorial. Destacó que el principal reto es el cumplimiento, pues persisten bancos ilegales que operan sin autorización ni manifestación de impacto ambiental, capaces de causar daños significativos antes de ser detectados. En este contexto, destacó el papel de la ciudadanía para revisar información pública, identificar sitios irregulares y exigir su clausura. “Más que cambiar la normativa, lo urgente es reforzar la aplicación y la vigilancia”, afirmó. Los materiales más extraídos –arena, grava, piedra, caliza, tepetzil y cuarcita– se destinan a vivienda, carreteras, puentes, zonas industriales y centros comerciales. Refirió que al tratarse de minas a cielo abierto, suelen ubicarse cerca de ciudades o carreteras para reducir costos de transporte, como ocurre en regiones de Veracruz, donde el tepetzil es altamente demandado. Por otro lado, se informó que en noviembre, la producción de hidrocarburos líquidos de Petróleos Mexicanos (Pemex) sin incluir a sus socios privados, promedió un millón 624 mil barriles diarios, lo que implicó una caída de 1.9 por ciento si se compara con lo reportado en el mismo mes del año pasado, que fueron un millón 656 mil barriles diarios, de acuerdo con estadísticas oficiales de la propia empresa. Al incluir a sus socios comerciales, la producción promedio durante el onceavo mes del año fue de un millón 641 mil barriles diarios, mientras que, en noviembre, pero de 2024, se reportaban un millón 673 mil barriles diarios, lo que se traduce como una disminución de 1.9 por ciento. De acuerdo con las estadísticas petroleras de la empresa, en el acumulado de este año, por sí sola, promedia una producción de un millón 616 mil barriles diarios, lo que implica una reducción de 7.8 por ciento si se considera que, en el mismo periodo, pero del año previo, alcanzaba un millón 754 mil barriles diarios. A su vez, la producción promedio de enero a noviembre, al incluir a los socios privados, se situó en un millón 633 mil barriles diarios, cantidad 7.8 por ciento más baja si se considera que en el mismo lapso, de 2024, alcanzaba un millón 772 mil barriles diarios.
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Denuncian abandono de la carretera Huayacocotla–Zontecomatlán tras accidente de autobús que dejó 10 personas fallecidas MEMORANDUM 3.- Luego de la volcadura de un autobús en Zontecomatlán que dejó un saldo de 10 personas sin vida, el abandono del tramo carretero Huayacocotla–Zontecomatlán, cuya rehabilitación integral es exigida por habitantes de la región huasteca desde las inundaciones registradas en octubre pasado, de nueva cuenta se colocó en el centro de la polémica. El accidente ocurrió el pasado 24 de diciembre, cuando una unidad que cubría la ruta Ciudad de México–Chicontepec cayó a un barranco, dejando además al menos 32 personas lesionadas, varias de ellas trasladadas a hospitales de la zona. En ese tenor, a través de un pronunciamiento público, Radio Huayacocotla advirtió que las condiciones actuales de la carretera representan un riesgo permanente para quienes la transitan, al señalar que los trabajos realizados tras las lluvias han sido parciales y no han restituido la seguridad en la vía. La organización indicó que ese tramo fue uno de los más afectados por las lluvias e inundaciones de octubre en la región huasteca y sostuvo que, a pesar del tiempo transcurrido, no se ha llevado a cabo una rehabilitación completa. “Es urgente la rehabilitación total de esta carretera, que permanece prácticamente abandonada desde las lluvias de octubre. Las intervenciones parciales siguen poniendo en peligro la vida de quienes la utilizan diariamente”, señaló Radio Huayacocotla en un comunicado. Además de la reparación de la vía, el colectivo exigió una revisión exhaustiva a la empresa Estrella Blanca, operadora del autobús accidentado, al afirmar que ha sido señalada en repetidas ocasiones por presuntas irregularidades y deficiencias en sus unidades. Radio Huayacocotla también denunció la omisión en la entrega de boletos o comprobantes de viaje y sostuvo que esta práctica no debe impedir que las personas afectadas y sus familias accedan a una indemnización. “La indemnización debe otorgarse sin condicionamientos a todas las personas pasajeras, cuenten o no con boleto, ya que es una práctica conocida subir a personas sin comprobante y en condiciones inseguras. La seguridad en los caminos es una responsabilidad del Estado y un derecho de nuestras comunidades”, concluyó.
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