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XALAPA.- Aunque los funcionarios morenistas se dan golpes de pecho pues presumen de ser muy honestos y de que la corrupción ya se acabó, lo cierto es que cada vez más salen a la luz pública hechos y actores políticos y sociales que los desmienten. Tal es el caso del presidente nacional de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC), Rafael Fernández Hernández, quien afirmó que en casi todas las dependencias estatales piden desde 10 hasta 30 por ciento de moches. El empresario xalapeño señaló que a pesar de que en el discurso los gobiernos de la Cuarta Transformación presumen que ya se acabaron los moches, en la realidad es todo lo contrario, pues reiteró que en la mayoría de las dependencias se pide moche, lo que ha provocado que empresarios estén sin contratos de obra por negarse a dar el multicitado moche. Si bien reconoció el presidente de AMIC que se ha dado obra pública a algunas constructoras del Estado, lo cierto es que también han dado obra a empresas de otros estados, en detrimento de las locales. Fernández Hernández señaló que la situación se agudiza debido a que las grandes mega obras del gobierno Federal las están ejecutando las fuerzas armadas, situación que ha provocado que el sector del ramo de la construcción, siga en números negativos. “Las fuerzas armadas trabajan en el Tren Maya, en Dos Bocas, en el aeropuerto Felipe Ángeles, las obras grandes las está ejecutando el gobierno, al mediano si no es que en el corto plazo, va a afectar las finanzas de la nación, las fuerzas armadas no pagan impuestos, no pagan seguro social”, señaló el líder empresarial. Por otro lado, el empresario constructor agradeció al alcalde de Xalapa, Ricardo Ahued Bardahuil, que el Ayuntamiento está tratando de evitar el subejercicio y aseguró que la contratación de empresas está muy bien, “se está contratando a empresas locales, por lo que se le agradece al Alcalde, pero hace falta planeación y agilidad en el pago de las estimaciones para que las obras puedan ser terminadas en tiempo y forma”, consideró. Fernández Hernández recordó que la traza urbana de Xalapa es de plato quebrado y eso no permite tener vías alternas, pero lo peor es que en algunos casos las vialidades alternas también tienen obra, “entonces tienes que ir a Perote para llegar a Banderilla”, concluyó.
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