De Veracruz al mundo
Rompe en llanto Lorena Piñón mientras presenta propuesta contra traileres de doble remolque en la Cámara de Diputados; uno mató al papá de su hijo en 2015.
Martes 12 de Octubre de 2021
Por: Redacción Gobernantes
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XALAPA.- Mientras presentaba una propuesta de iniciativa de reforma contra la circulación de tráilers de doble remolque, la diputada Lorena Piñón rompió en llanto. La legisladora priista, veracruzana, comenzaba la exposición cuando soltó el llanto. “Les voy contar un hecho lamentable que le sucedió a mi familia, que le puede suceder a cualquiera de ustedes, a cualquiera que transita en las carreteras de este país si no tomamos medidas a tiempo. Las y los diputados podemos salvar muchas vidas. El 29 de octubre de 2015 mataron al papá de Santi, mi hijo, la causa: un tráiler conducido por una persona en estado de ebriedad invadió el carril de alta velocidad en la carretera, mi familia y yo…”, era la narrativa que llevaba cuando el llanto le salió. Los legisladores presentes le aplaudieron. Al proseguir mencionó que en esa fecha su hijo tenía 5 años y dijo que los conductores de este tipo de vehículos también son víctimas, porque por la explotación a la que se ven sometidos tienen que ingerir substancias prohibidas “sólo para mantenerse despiertos”, expresó. “Esta tragedia personal es un detonante para luchar por la seguridad de todos los mexicanos”, afirmó. La propuesta adiciona y reforma dos artículos de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para que se prohíba la circulación en carreteras y caminos del territorio nacional a unidades de autotransporte de carga con doble articulación, remolques o semirremolques; y para establecer que los autotransportes de carga de procedencia extranjera deben cumplir con las dimensiones establecidas para circular en las mismas vías. Se planteó aumentar un Artículo 51 bis, en el cual se indica que queda prohibida la circulación en carreteras y caminos del territorio nacional a unidades de autotransporte de carga con doble articulación, remolques o semirremolques. Igualmente se promovió la modificación del artículo 61 para que los vehículos de autotransporte de carga de procedencia extranjera cumplan con las dimensiones establecidas para circular en carreteras y caminos del territorio nacional. La iniciativa fue turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transporte. La propuesta fue avalada por el grupo parlamentario del PRI en la Cámara de Diputados y firmada por el diputado Rubén Moreira, además de Lorena Piñón. En las motivaciones, se asentó que si bien se han regulado ciertas condiciones mecánicas en este tipo de vehículos, estas no han sido suficientes para evitar accidentes. La iniciativa también apuntó , que en México se permiten camiones de doble remolque de hasta 31 metros de largo de punta a punta, con cargas que llegan hasta las 75.5 toneladas de peso. La propuesta anotó que los vehículos de carga de doble remolque causan en el país mil 600 accidentes al año, y aproximadamente más de mil decesos, lo que hace que México ocupe el séptimo lugar entre los países con mayor número de accidentes viales, de acuerdo con datos recopilados en la Organización de las Naciones Unidas. En su lectura Lorena Piñón agregó que de acuerdo con el Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales (2019) del Instituto Mexicano del Transporte, basado en la red de carreteras vigiladas por la Guardia Nacional en 2019, se registraron 12 mil 056 accidentes, los cuales provocaron 3 mil 044 decesos en el lugar de la colisión, así como 8 mil 501 lesionados, mientras que los daños materiales ascendieron a mil 175 millones de pesos. En el proyecto de reforma se da un plazo de 12 meses para que salgan de circulación los vehículos doble remolque y los empresarios del autotransporte articulado puedan hacer las adecuaciones necesarias para operar.

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