Hace algunos ayeres, se decidió establecer el “AÑO DE LA GENTE DE MAR”, con ceremonia del Día marítimo mundial el día 12 de Noviembre en el WTC del DF, el Presidente de la Republica envió un mensaje, seguramente pocos mexicanos lo entendieron, el mismo FCH estaba un tanto ajeno o ignorante de lo que dijo, pues el discurso se lo habrá elaborado un marino político o un político que piensa conoce algo del Mar o de las cualidades y defectos de la gente de mar, todo un poco falso, pues México ha vivido de espaldas al mar, despreciando el fabuloso potencial costero y los millones de Dólares por flete en el transporte y movimiento portuario de millones de Tons. casi todo usufructuado por extranjeros. Abandonamos la riqueza marítima y despreciamos a la gente de mar.
Ese año, el Secretario General de la Organización Marítima Internacional OMI Sr. Ephitimios Mitrópolus envió un mensaje a los políticos, los legisladores, los educadores y a los medios de comunicación, exhortándoles a poner atención a la importante función de la transportación de carga por barco y la delicada función encomendada a la gente de Mar, los marinos; llama la atención que desde el 2008 en que se propuso crear un día marítimo mundial, poco se atendió el exhorto. Los barcos y los marinos solo son un mal necesario, imprescindible su función, pero prescindible reconocerles y respetarles.
El año 2010, terminó con déficit en cuanto al reconocimiento pedido a la sociedad para los más de 1.5 millones de seres humanos, la gente de mar, privados de satisfactores que gozan quienes pasan su vida en tierra. Para los mexicanos el marino profesional es gente rara, ignora que sin los marinos los barcos no podrían satisfacer las necesidades de 8000 millones de seres que satisfacen hambre y se benefician por la carga transportada. Pretende la OMI se conozca quienes son los marinos y que es la Marina.
La falta de reconocimiento, atención y apoyo a la función de la Marina Mercante, hace que la actividad y su trascendencia a la humanidad entera, entre en un estado de pre crisis, lo azaroso, demandante de sacrificios que representa la actividad de los tripulantes, ha causado que la juventud se aparte del estudio de la profesión, hay un déficit peligroso en cuanto a la disponibilidad de marinos, la OMI lanza una propuesta a los jóvenes de todo el mundo, “IR A LA MAR” , parece que no ha tenido la respuesta esperada y se ha hecho necesario adoptar medidas contingentes, habilitando marinos en nivel superior a su experiencia probada y con los registros del caso, esto es peligroso, puede provocar accidentes, naufragios y pérdidas de vidas humanas y carga valiosa, algo se deberá hacer para que los jóvenes vayan a la Mar. Muchos marinos dejaron de serlo, laborando en el medio Off Shore.
En México corremos graves temporales, no meteorológicos, si no los derivados de las decisiones que toman los políticos ajenos a lo que es Marina Mercante, se pretende abrir, ya está abierto, el transporte de cabotaje a la inversión extranjera, parodiando podemos decir que, “somos muchos hambrientos en la familia y para colmo pare la abuela”, en lugar de crear marina mercante con capital mexicano y barcos tripulados por mexicanos, pretendemos resolver los problemas entregando un recurso que histórica e internacionalmente las naciones que pretenden soberanía (Jones Act) reservan para sus nacionales. ¡AGUAS! Septiembre 25 de 2018 lmwolf@prodigy.net.mx Luis Martínez Wolf |
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